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法系三慘:神龍汽車閉廠長安PSA遭棄雷諾在華可安康?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-12 瀏覽次數:0

作者:微溫

審校:周鶴翔

來源:GPLP犀牛財經(ID:gplpcn)

2019年,東風雷諾與神龍汽車、長安PSA成了難兄難弟。

公開數據顯示,2019年10月東風雷諾累計銷量為1220輛,同比下滑52.0%;1-10月累計銷量為13137輛,同比減少72.3%。市場形勢極其不佳。

對此網友戲稱,東風雷諾這是準備和神龍、長安PSA組成法系車三慘。

2013年雷諾與東風集團達成合作協議,并成立合資品牌東風雷諾,引發市場關注,從當時看來,法系車在中國的成功已有先例,雷諾極有可能成為市場上的后起之秀,但可惜直到2016年,該品牌才推出科雷嘉和科雷傲兩款國產SUV。

雖然來得晚,但是雷諾還是展現了自己的強硬勢力。據GPLP犀牛財經了解,2016年東風雷諾累積銷售3.6萬輛,獲得了一定市場認可。并在2017年憑借對中國市場愈加熟悉,累計銷量上漲至7.2萬輛,同2016年相比翻了一倍。

然而天有不測風云,2018年中國車市開始入冬,打消了前幾年銷量連續上漲的勢頭。東風雷諾由于進入市場較晚,在這個“寒冬”中受傷頗深,2018年累計銷售降為5.0萬輛。

到了2019年,中國車市寒冬越來越冷,最終導致東風雷諾染上“重感冒”。

可能是看到東風雷諾冷的太嚴重,于是,雷諾一方開始為東風雷諾上藥。2019年4月1日,東風雷諾聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文,擔任東風雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團中國區戰略協同副總裁,謀求扭轉中國市場持續下滑的業績。

可惜藥雖然用了,但是成效至今未顯。

關于東風雷諾的下滑,東風雷諾副總裁洪浩接受采訪時表示,“雷諾品牌在中國市場有三大短板。第一,知名度、美譽度較低;第二,產品線相對狹窄,只有4款SUV;第三,經銷商渠道能力弱,網點覆蓋面不夠合理,很多經銷商抗御風險的能力和經驗不足!

目前東風雷諾計劃在未來三年中,每年投放一款國產車、導入一款進口車,到2022年擁有11款在售車型,到2025年全面實現電動化。


初中數學論文發表 http://zxsxzzgzb.zjdata.net/

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